自行车碟刹刹车是一种通过作用于固定在轮毂上的钢盘上的夹具（或卡钳）来施加制动的制动装置。碟刹刹车和“V”型刹车之间的主要区别在于制动原理和设置。 碟刹刹车可分为两种类型：拉线碟刹刹车（机械）和液压碟刹刹车。拉线碟刹刹车依靠制动拉线的拉力使卡钳内的刹车片（轮圈）摩擦并夹紧盘而产生制动效果。液压碟刹刹车以油为介质，通过制动手柄上的力作用于内部的活塞来压缩油，压力从油管通过卡钳，从而推动卡钳内部的活塞，带动刹车片制动。夹紧光盘。 与“V”字刹相比，握刹临界点更松，可以更好地控制车速，制动力也更线性。另外，碟刹刹车离地较高，大大降低了受外界影响的可能性，在雨天仍能保持出色的制动性能。另外，采用碟刹刹车的车辆轮圈重量比采用“V”型刹车的车辆轻...

单速飞轮是一种自行车传动部件，允许骑车人在不踩踏板的情况下滑行，同时仍然提供向前踩踏板的能力。常见于单速自行车和其他一些不变速类型的自行车上，近年来在新国标共享单车和电动自行车上开始流行。单速飞轮由一组连接到后轮轮毂的链轮（也称为齿轮系）组成。飞轮机构内部有棘轮齿，当您向前踩踏板时，棘轮齿会啮合，从而使您可以向前驱动自行车。当您停止踩踏时，棘轮机构会释放，您可以自由滑行。常见齿形尺寸有12T,13T,14T,16T,18T,20T.

为适应自行车、电动自行车市场的产品升级和发展需要，我公司投入大量科研经费，聘请行业内工程技术人员，设立高科技中心轴开发项目，经过对自行车、电动助力自行车传动系统关键部件的市场调研和分析，生产出扭矩传感器及其配套周边产品，其中包括：中心轴扭矩传感器、轮毂电机、控制器、手控屏显示器、专用分体五爪（四爪）盘式曲柄及多级卡其（轮毂）飞轮、传动系统。 经过2年多的潜心研发、打样、小批量试产、专业测试、改进设计、模拟路试和实际爬山骑行测试，整个扭矩传递控制驱动系统已进入批量生产阶段。

自行车多级旋转飞轮是自行车变速箱的重要组成部分，而多级飞轮是在单级飞轮的基础上附加几个飞轮叶片，这些飞轮叶片与中心轴上的链轮组合而成各种不同的传动比来改变自行车的速度。 这些飞轮可以安装在自行车后轴的右端，并通过内螺纹固定到位。它们与链轮保持在同一平面，并通过链条连接到链轮，形成自行车的驱动系统。在变速自行车上，后飞轮大多呈塔形，这是因为塔轮提供更多的速度和齿轮比，从而使骑行更轻松、更高效。

后拨链器是自行车传动系统的重要组成部分，负责接收来自前拨链器的链条并连接至后轮，进行动力传输和变速。我们不同类型的后拨链器可以适应山地车和公路车的各种速度，兼容性强，强度高，耐用。

花鼓通常位于自行车前轮和后轮的轮轴中心，通常由具有一定硬度和耐用性的金属或合成材料制成，以承受车轮的旋转和碰撞。我们生产各种带密封轴承的高档铝合金桥壳，适用于装有卡式飞轮或旋转飞轮的各种自行车。

卡式飞轮具有以下特点： 重量平衡好：卡式飞轮通过平衡配重，将重心置于中心，使各部件均能均衡运动，从而有效减少各部件运动过程中的振动和晃动，这种设计可以让使用者感觉更加舒适，也有助于减少健身器材的损坏。 运动更平稳：由于卡式飞轮的平衡，不仅使运动更加稳定，而且使用户使用健身器材更加舒适，减少了跳动和振动，从而使运动更加平稳、舒适。 更长的使用寿命：由于卡式飞轮的平衡设计，每个部件的运动压力更小，从而减少了部件的磨损，也延长了设备的使用寿命，这对于商业和家庭都很重要用户可以延长设备的使用寿命并降低维护成本。 总体而言，卡式飞轮平衡、平稳且持久。

链轮曲柄组是自行车的驱动部件，包括曲柄、链轮和踏板。 当骑车人踩下踏板时，力通过链条传递到链轮曲柄组，使自行车向前移动。 链轮曲柄组通常采用铝合金或钢制成，具有重量轻、强度高、耐腐蚀等特点。 我们的链轮曲柄组经过精密的工艺和严格的检验设计和制造，确保其使用的稳定性和安全性。 链轮曲柄组是自行车传动系统中的关键部件之一。 它们不仅直接承受骑车人的踩踏力，还将力传递到后轮，推动自行车前进。 因此，链轮曲柄组的制造质量和精度对于保证自行车的正常运转和骑乘者的安全至关重要。 值得注意的是，链轮曲柄组需要定期维护和保养。 骑手应保持脚踏板和链条清洁和润滑，并定期检查紧固件是否松动或磨损。 发现问题应及时处理，避免安全隐患。

前拨链器是自行车传动系统的重要组成部分，其主要功能是在曲柄组上的链轮之间移动链条。 前拨链器具有使链条从一个链轮脱轨并将其推到另一个具有未使用的齿数的链轮上的功能。它可以通过两种方式操纵，一种是手指棘爪和制动手柄是分开的，称为分离手指棘爪，另一种是变速手指棘爪和手柄连接在一起，称为链接手指棘爪。 在日常使用自行车时，骑手应保持正确的变速和骑行姿势，避免链条张力过紧或过松。过紧会导致前拨链器过载而损坏，过松则会影响变速效果

自行车变速传动套件系列包含控制器、前拨链器、后拨链器、飞轮、轴皮、链轮曲柄、制动器等一系列配件组合成变速传动系统，我公司专注于为自行车提供一站式解决方案变速传动套件系统，使自行车的组装和使用变得更加简单快捷，功能更加完善流畅，售后服务也将变得更加方便顺畅。

闸把通常位于自行车的车把上，是用来减速、停车或控制车辆方向的重要部件。 车把分为左把手和右把手，通过手挤压或脚踏板的力量来控制。当手捏或脚踏板的力量作用在车把上时，车把向内弯曲，控制制动的刹车片与车轮接触，产生摩擦力，从而使车辆减速或停止。 刹车手柄的质量和性能直接关系到骑行安全。因此，在选择自行车时，应选择配备优质可靠刹车车把的车型。同时，在日常骑行中，注意检查车把是否有磨损、松动或老化等情况，及时修理或更换，确保骑行安全。

指拨控制器是自行车变速系统的一个组件，用于控制前拨链器或后拨链器的变速。 指拨控制器通常位于车把上，用于通过轻弹手指来控制前拨链器或后拨链器的变速。 指拨控制器的主要目的是让骑手能够轻松控制换档，以适应不同的路况和速度要求。选择自行车时，选择配备优质、可靠指拨控制器的车型，并注意日常维护和保养，保持清洁和润滑，以保证变速系统的正常工作和使用寿命。

自行车转把变速控制器是自行车的一种变速部件，通过拉线控制前后下叉的变速，主要应用于山地车和折叠车。转把变速控制器的特点是操作简单、快速、方便，可在短时间内完成变速，适合赛车或山地骑行时使用。另外，转把变速控制器也可以用在折叠自行车上，因为它具有体积小、不占空间的优点。

中轴是自行车的中间部分，位于脚踏和后轮之间，是自行车的核心部件之一。它不仅支撑整辆自行车的重量，而且将脚踏产生的力传递到后轮，使自行车产生前进的动力。 中轴的类型有很多种，常见的有方孔中心轴、花键中心轴、一体式中心轴等。方孔中心轴是很常见的，它们具有高度通用性和互换性，并且易于维护和更换。花键中心轴具有更好的刚性和耐用性，适用于高端自行车。一体式中心轴的设计重量更轻，体积和重量更小，但也相对昂贵。 中心轴是自行车的重要组成部分，需要正确安装和维护，以确保正常运行和使用寿命。